问题描述：
CSiBridge 中的铁路轨道荷载与常规的车道荷载是否相同，适用于什么情况？
解答：
在 CSiBridge V22.1.0 及后续版本中新增的铁路轨道荷载，可考结构对轨道的非线性支承作用。该功能主要用于计算列车铁轨的轴向荷载，考虑其在承受车辆活荷载及结构的其他类型荷载作用下的轴向力。
程序中铁轨依据桥梁布局线布置，依据布局线的形式铁轨可以是直线或是曲线。铁路轨道采用框架单元模拟，其截面依据真实的轨道尺寸定义，轨道通过轨道支座与桥面或是地面采用连接单元连接，如下图所示。铁路轨道的作用类似车道，用于定义车辆的行驶路径方便布置车辆荷载。在定义工况时，可以直接在车道中选择相应的铁路轨道，其他参数与普通车道荷载相同。
列车轨道荷载与常规的车道荷载的差异主要体现在：
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当通过轨道施加车辆荷载或火车荷载时，荷载是直接作用在轨道上，轨道通过支座将荷载传递到相应桥梁结构或是地面上。
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当使用车道荷载加载时，荷载直接作用在桥面或车道下方的结构上。
需要注意的是：铁轨对整个结构的受力分布影响非常小，如果不需要计算铁轨自身的受力，建议采用常规的车道荷载代替轨道荷载来定义移动列车的荷载作用。